Формуле 1 в следующем году будут введены задние крылья с системой регулировки угла атаки, что призвано способствовать увеличению числа обгонов. Это лишь одно из изменений, которые должны быть внесены в технический регламент, наряду с запретом на использование двойных диффузоров и аэродинамических воздуховодов.
ДАЛЕЕ:
Глава инженерного департамента McLaren Падди Лоу подтвердил, что Ассоциация команд Формулы 1 (FOTA) предложила систему, которая бы позволяла регулировать заднее крыло, чтобы снижать аэродинамическое сопротивление, когда гонщик вплотную преследует впереди едущую машину. В сущности, для этого же служат модные в этом сезоне аэродинамические воздуховоды.
Регулируемое крыло позволит повышать максимальную скорость на прямых на 15 км/час, что будет способствовать обгонам, однако гонщиком будет запрещено пользоваться им на первых кругах Гран При. Кроме того, систему нельзя будет использовать для обороны, однако ее разрешат применять для контратак.
«Плоскостью крыла будет управлять гонщик, – цитирует Лоу британский Atuosport. – В квалификации он сможет выставлять любой угол атаки, какой ему нравится, поэтому наша задача состоит в том, чтобы эта плоскость имела очень низкое лобовое сопротивление. Если в квалификации пользоваться системой везде, где только возможно, это позволит добиться максимального результата.
В гонке вообще нельзя будет использовать ее на первых двух кругах, но после этого, когда интервал до преследуемого соперника будет в пределах секунды, вы можете ее активировать.
Так что будет очень интересно. Это инициатива FOTA, направленная на повышение зрелищности гонок…»
Предложение FOTA может быть одобрено на сегодняшнем заседании Всемирного совета FIA по автоспорту. Для увеличения числа обгонов команды также договорились в 2011-м году снять запрет на использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS).
источник: www.f1news.ru
