Добро пожаловать на блог посвящённый гонкам Формула 1

четверг, 28 октября 2010 г.

Берни Экклстоуну - 80 лет!


«Ах до ж чего порой обидно, что хозяина не видно», – пели давным-давно знаменитые советские музыканты. В случае с Формулой 1 это утверждение неверно – хозяина здесь хорошо видно, а его имя широко известно.

Бернард Чарльз Экклстоун, в пришедшиеся на войну школьные годы торговавший картошкой, а несколько позже не сумевший пройти квалификацию Гран При Монако, прочно держит в руках все ниточки и четко отслеживает все процессы, происходящие в паддоке и за его пределами.

ДАЛЕЕ:

Жизненный путь одного из богатейших людей Соединенного королевства овеян невероятным количеством мифов и легенд, и даже точная дата его рождения не известно доподлинно. Сам Берни будет отмечать годовщину 28 октября – и у нас нет повода не сделать того же самого.

Во все времена Экклстоуна отличала потрясающая деловая хватка и абсолютная безжалостность в вопросах бизнеса. Он пробовал себя за рулем гоночных машин и даже добивался неплохих результатов, но быстро понял, что сможет заработать на автоспорте в ином качестве. Менеджер пилотов и владелец команд, он обрастал нужными связями, продавал неизменно дороже, чем покупал, и всегда готов был идти на рискованное дело, если оно сулило большие выгоды.

В лихую гоночную пору начала 80-х он возглавил поход против тогдашних руководителей Формулы 1, а затем, заполучив часть властных полномочий, насколько раз жестоко подавлял подобные бунты в исполнении других. Берни вел Формулу 1 к процветанию, но и сам в то же время вовсе не беднел. Острословы могут сколько угодно говорить, что половина всей недвижимости Лондона в тот или иной момент находилась в руках Экклстоуна, но никто не сомневается в том, что чемпионат под его руководством достиг потрясающих коммерческих успехов.

Общую стоимость Формулы 1 сейчас оценивают в 4,5 миллиарда долларов. И хотя формальным владельцем серии является компания CVC Capital Partners, все здесь решает именно он. Часто говорят, что британец никому не прощает обиды, и что план коварной мести он готов вынашивать не годами – десятилетиями. Но он по-прежнему любит автоспорт, а те немногие счастливчики, кто смог увидеть его коллекцию гоночных машин, расположенную в Биггин-Хилл к югу от Лондона, пребывают в неописуемом восторге.

Экклстоун расширяет границы своей империи, вовлекая в нее все новых производителей и спонсоров, новые страны. Рев формульных моторов давно стих над классическими европейскими автодромами – Зандфортом, А1-Рингом, Маньи-Куром. Его манят Абу-Даби, Корея, Техас, Индия, он смог таки разрушить многолетнее проклятие и подписал контракт на проведение гонки в России.

Формула 1 немыслима без Берни, и нам всем надо радоваться, что у чемпионата есть такой невероятный – хоть и очень корыстный – руководитель. Можно только догадываться, какой Ф1 была бы без Экклстоуна, да и была ли бы она вообще. И сегодня мы от всей души поздравляем главу менеджмента Ф1 с 80-летием и желаем ему еще множества счастливых лет у руля чемпионата – на наше общее благо.

источник: www.f1news.ru

воскресенье, 24 октября 2010 г.

Буэми и Сутил потеряют пять мест на старте в Бразилии

Рассмотрев обстоятельства многочисленных инцидентов, произошедших во время Гран При Кореи, стюарды FIA наказали Себастьена Буэми за столкновение с Тимо Глоком, и Адриана Сутила за столкновение с Камуи Кобаяши. Оба гонщика потеряют пять позиций на старте следующей гонки.

Кроме того Сутил наказан дополнительным штрафом в $10.000 за то, что проводил гонку, зная о проблемах с тормозной системой.

источник: www.f1news.ru

Гран При Кореи. Гонка


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Ночью и утром корейскую трассу поливал дождь, потом погода улучшилась, но асфальт подсыхал крайне медленно и гонщики выехали на формировочный круг на дождевой резине. Адриан Сутил едва не вылетел, Тимо Глок не смог удержать машину от разворота, Бруно Сенна побывал на траве. Ещё худшими были условия сразу за пределами покрытия – песок и глина превратились в жидкую грязь.

За десять минут до старта вновь начался дождь, представители команды обсуждали с FIA вопрос возможности старта за машиной безопасности – никто не знал, насколько скользким окажется новый асфальт под дождём. Старт был отложен на десять минут и скоро команды получили сообщение – гонка стартует за машиной безопасности, гонщики обязаны использовать шины для сильного дождя.

В 15:10 по местному времени гонка стартовала за машиной безопасности в густой пелене брызг, но лишь на три круга – потом её остановили красными флагами до улучшения ситуации. Дренажную систему отладить не успели, на трассе появились рабочие с щётками, убирающие воду и грязь с поребриков. Рестарт назначили на 16:05 – вновь за машиной безопасности и с обязательным использованием шин для сильного дождя.

Сакон Ямамото вылетел после рестарта, Михаэль Шумахер не удержал машину в третьем повороте – оба гонщика смогли вернуться на трассу. Небольшой дождь продолжался, но ситуация постепенно улучшалась, и на 18-м круге машина безопасности, наконец, свернула на пит-лейн.

Шумахер обогнал Кубицу, Росберг – Хэмилтона, на 19-м круге развернуло Марка Уэббера – машина пересекла трассу, ударилась о защитный барьер и зацепила Mercedes GP Нико Росберга. Оба гонщика выбыли из борьбы, вновь выехала машина безопасности.

На 24-м круге объявили рестарт. Сенна и Трулли столкнулись в хвосте гонки, Ярно вернулся в боксы и выбыл из борьбы. Лукас ди Грасси разбил машину на 27-м круге. Виталий Петров провёл пит-стоп и на промежуточной резине отыгрывал позицию за позицией, на 29-м круге за комплектом промежуточных шин заехали Баттон и Сутил, на 31-м – Хюлкенберг, но снова выехала машина безопасности – Буэми и Глок столкнулись в третьем повороте. Гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной, на пит-стопе Алонсо возникли проблемы, и он вернулся на трассу позади Хэмилтона...

...Кругом позже объявили рестарт. Хэмилтон вылетел в зону безопасности и Алонсо вернул позицию, Феттель и Фернандо обменивались лучшими кругами, первая четвёрка ехала плотной группой в равном темпе.

На 41-м круге Петров разбил машину, вылетев в последнем повороте, на 46-м отказал мотор на машине Феттеля – Себастьяну пришлось использовать огнетушитель. Кругом позже Сутил атаковал Кобаяши, в четвёртом повороте машины коснулись, и немец выбыл из борьбы.

К финишу трасса подсохла, и абразивный асфальт серьёзно износил промежуточную резину. Хюлкенберг свернул в боксы за новым комплектом, многие не избежали вылетов – гонщики серьёзно сбросили темп и финишировали в сумерках – гонка была задержана, и в Корее наступил вечер.

Фернандо Алонсо выиграл гонку, одержав пятую в сезоне победу и возглавив личный зачёт чемпионата. В хаотичном корейском Гран При трое из пяти претендентов на титул не заработали очки, судьба чемпионата решится в финальных гонках сезона.


источник: www.f1news.ru

Экклстоун готовится к юбилею

Через несколько дней, 28 октября, коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун отметит 80-летие.
К сожалению, на эту дату не запланировано гоночных событий, поэтому подготовка началась загодя – сегодня в паддоке корейской трассы прошла фотосессия, посвящённая предстоящему юбилею.

суббота, 23 октября 2010 г.

Гран При Кореи. Квалификация


РЕЗУЛЬТАТЫ:

...Техничная трасса требует точности, и в первой сессии Глок, Альгерсуари и Кобаяши не смогли избежать ошибок, но без последствий для машин. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:37.113, одну сотую ему уступил Феттель, три – Алонсо. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики новых команд и Витантонио Лиуцци – в пятый раз за сезон.

Во второй сессии Петров не избежал вылета, испортив финальную попытку, Виталий занял 15-ю строчку и потеряет ещё пять мест на старте по решению стюардов Гран При Японии за инцидент с Хюлкенбергом в Сузуке. Протокол возглавил Марк Уэббер – 1:36.039, в финал не пробились Хюлкенберг, Кобаяши, Хайдфельд, Сутил, Петров, Альгерсуари и Буэми.

В финальной сессии Баттон и Хэмилтон не избежали ошибок, а первый ряд заняли гонщики Red Bull Racing – Себастьян Феттель завоевал девятый в сезоне и 14-й в карьере поул. Со второго ряда стартуют Алонсо и Хэмилтон – четверо претендентов на титул на первых четырёх позициях, Баттон стартует только седьмым.

Первый сектор корейской трассы позволяет атаковать, старт обещает быть интересным!


источник: www.f1news.ru

Гран При Кореи. Практика 3


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Несмотря на достаточно большую протяженность нового кольца в провинции Йонам, избежать трафика удалось не всем. Из-за медленных машин потеряли время Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо, а Себастьян Феттель ошибся сам, вылетел с трассы и едва не разбил машину...

Сессия обошлась без серьезных происшествий - зато Ярно Трулли не хватило всего нескольких сотых, чтобы перекрыть результат Тонио Лиуцци. Виталий Петров закончил тренировку на 11-й позиции.


источник: www.f1news.ru

пятница, 22 октября 2010 г.

Гран При Кореи. Практика 2


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Если в первой тренировке пилоты только присматривались к корейской трассе, то во второй уже искали секунды...

При этом пилоты вновь допускали немало ошибок, которых не избежали даже Уэббер, Масса и Кубица. Побывали за пределами асфальта и многие другие. Машина Сакона Ямамото после разворота замерла на трассе между 16-м и 17-м поворотами, что привело к появлению на несколько минут красных флагов.

Технические проблемы возникли у Баттона, который потерял почти полчаса из-за перегрева мотора, а также Лиуцци и Сенны. Итальянец вынужден был запарковать машину на обочине незадолго до клетчатых флагов, бразилец, напротив, успел под конец сессии проехать лишь пару кругов. Потеряли время по ходу тренировки также Феттель, Хайдфельд и Трулли.

Виталий Петров выглядел на протяжении всей сессии весьма уверенно и показал восьмой результат.


источник: www.f1news.ru

Гран При Кореи. Практика 1


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Первый в истории Гран При Южной Кореи стартовал строго по графику, несмотря на все сложности подготовительного периода. В пятницу утром пилоты вышли на новую трассу в провинции Йонам - и она сразу показала, что имеет собственный характер. В дальнейшем по ходу уик-энда инженерам явно придется непросто, ведь почти половину круга занимают длинные прямые первого сектора, а оставшуюся часть - разнообразные повороты...

Лучшим по итогам тренировки стал Льюис Хэмилтон - более часа британец оставался в боксах, проехав лишь несколько пробных кругов. Но затем он вернулся на трассу - и показал время на секунду быстрее всех...

Помимо Хэмилтона, технические проблемы возникли у Трулли, который так и не выехал на трассу во второй половине сессии, а также Уэббера - механикам RBR пришлось поработать с тормозами переднего правого колеса. Бруно Сенна вылетел с трассы из-за поломки подвески, непродолжительные выезды в зоны безопасности совершили многие пилоты.


источник: www.f1news.ru

четверг, 14 октября 2010 г.

Гран При России: Контракт подписан!


День 14 октября 2010 года войдёт в историю российского автоспорта – только что был подписан контракт на проведение Гран При России в Сочи. Первая гонка пройдёт в 2014-м, контракт рассчитан до 2020 года с опционом на продление.

ДАЛЕЕ:

С российской стороны контракт подписал генеральный директор ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края "Омега"» Михаил Капирулин, а финансирование гарантировали подписи руководства ОАО ЛУКОЙЛ, ГК "Ростехнологии", компании «Базовый элемент» и ОАО «МегаФон».

Трасса будет построена в Олимпийском парке в Имеретинской долине, утром Экклстоун осмотрел место будущего строительства.



После подписания контракта Берни вылетает в Корею, где на следующей неделе состоится дебютный Гран При.

источник: www.f1news.ru

вторник, 12 октября 2010 г.

Корейская трасса получила разрешение FIA


Гран При Кореи состоится в заявленные сроки, после инспекции, которая прошла в понедельник и вторник, делегат FIA Чарли Уайтинг дал разрешение на проведение гонки – по его мнению трасса соответствует необходимым требованиям.

Организаторы гонки опубликовали официальное заявление, работы на автодроме ещё продолжаются, но трасса и основные сооружения готовы к приёму Гран При.

источник: www.f1news.ru

воскресенье, 10 октября 2010 г.

WSR: Михаил Алёшин выиграл титул!


Сегодняшний день войдет в историю отечественного автоспорта: Михаил Алёшин стал чемпионом Мировой серии Renault! Впервые российский гонщик добился успеха такого уровня, и коллектив F1News.Ru поздравляет Михаила с этим достижением!

ДАЛЕЕ:

Похоже, что Алешину благоволили небеса: команда Tech 1, за которую выступает его главный соперник, Даниэль Риккардо, очень быстра на трассе в Барселоне, и в субботней гонке, проходившей в сухую погоду, догнать австралийца было невозможно. Но в воскресенье каталонское кольцо поливал дождь, а Михаил отличается умением пилотировать в таких условиях, что он и продемонстрировал, причем, с блеском.

На скользкой трассе Риккардо растерял свое скоростное преимущество: хотя он и стартовал на несколько позиций впереди Алешина, россиянин постепенно его догонял, и во второй половине гонки дистанция между их машинами сократилась до минимума. Но Даниэль очень умело защищался, практически не допуская помарок. Было видно, что Михаил рискует: пару раз он ошибался на торможении, но вновь бросался в атаку и неизменно отыгрывался.

Его натиск на соперника становился все активнее, и в одном из поворотов на мокрой трассе, за несколько кругов до финиша, совершенно головоломным маневром, Алешин обогнал Риккардо по внешнему радиусу. Сделано это было просто мастерски – похоже, Даниэль не ожидал, что Михаил выберет столь рискованную траекторию!

В итоге Алёшин поднялся на 3-ю ступень подиума и обеспечил себе победу в чемпионате с перевесом в два очка.

Выиграл гонку Эстебан Геррьери, 2-е место досталось Жану-Эрику Верню, но главным именинником, был, конечно, Михаил. Напомним, что чемпион Мировой серии Renault получает право провести тесты в команде Renault F1.

источник: www.f1news.ru

Петров потеряет пять позиций на старте Гран При Кореи


Виталий Петров потеряет пять позиций на старте Гран При Кореи: стюарты сочли, что он спровоцировал аварию во время старта Гран При Японии, в результате которой с дистанции сошел и он сам, и гонщик Williams F1 Нико Хюлкенберг.

ДАЛЕЕ:

Между Renault Петрова и машиной немца произошел контакт, когда Виталий, очень неплохо стартовавший, уже обошел Ferrari Фелипе Массы и продолжал разгон. Хюлкенберг же старт провалил, ехал явно медленнее, и его FW32 оказалась на пути Петрова, которому в этот момент пришлось уворачиваться от смещавшейся влево Sauber Нико Хайдфельда. Между машинами произошел контакт, и Renault вылетела с трассы, ударившись в барьер. Хюлкенберг тоже не смог продолжить гонку.

Объяснения Виталия стюардов не удовлетворили: они посчитали, что российский гонщик Renault F1 мог избежать столкновения, и вынесли свой приговор.

Стюарды также расследовали обстоятельства аварии между Ferrari Фелипе Массы и Force India Витантонио Лиуцци, тоже закончившейся обоюдным сходом, но решили, что в данном случае к штрафным санкциями прибегать не следует.

источник: www.f1news.ru

Гран При Японии. Гонка


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Из-за непогоды квалификацию пришлось перенести на воскресенье, так что в последний день японского уик-энда командам и гонщикам пришлось решать двойную задачу. Первый сход произошел ещё до старта, Лукас ди Грасси серьезно разбил машину на формировочном круге.

На старте Феттель сохранил преимущество поула, Кубица пробился на вторую позицию, в середине пелетона произошло несколько аварий. Петров хорошо стартовал, прошел Массу, но затем, при обгоне Хюлкенберга, его Renault зацепила Williams немца. Столкнулись Масса и Лиуцци. Выехала машина безопасности, Росберг, Трулли, Глок и Сенна сразу поехали в боксы. Через несколько кругов на обочине замерла и Renault Роберта Кубицы – машина поляка потеряла колесо.

После рестарта на первых двух позициях остались гонщики Red Bull, третьим ехал Алонсо, за ним – два гонщика McLaren. Шумахер оттеснил Баррикелло с 6-й позиции...

...Кобаяши опасно атаковал Альгерсуари в шпильке, произошел небольшой контакт, но японец все же вышел на 10-ю позицию, а потом обогнал и Сутила...

...На 38-м круге механики McLaren обслужили Баттона, Дженсон вернулся на трассу пятым. Льюис Хэмилтон, на машину которого перед квалификацией поставили новую коробку передач, пожаловался по радио, что потерял 3-ю передачу, и скоро Баттон вышел вперёд.

Кобаяши на свежих шинах в шпильке по внешнему радиусу прошел Альгерсуари в контактной борьбе, на машине Сутила, занимавшего 10-ю позицию, отказал мотор. Адриану удалось добраться до боксов, где он прекратил борьбу. Ближе к финишу сошел и Росберг после аварии.

Себастьян Феттель первым пересек линию финиша: сбылась мечта Кристиана Хорнера о победном дубле!


источник: www.f1news.ru

Гран При Японии. Квалификация


РЕЗУЛЬТАТЫ:

В начале квалификации на трассе еще оставались мокрые пятна, и некоторые гонщики, например, Дженсон Баттон, выехали их боксов «на разведку» на промежуточной резине...

...В итоге поул достался все-таки Себастьяну Феттелю, в своей заключительной попытке показавшем 1 мин. 30,785 сек. Уэббер остался на второй позиции. Роберт Кубица пробился на 4-ю строчку, но будет стартовать 3-м, поскольку Льюис Хэмилтон потеряет 5 позиций за замену коробки передач.

Надо отметить, что все три сессии квалификации прошли практически без вылетов и происшествий.


источник: www.f1news.ru

суббота, 9 октября 2010 г.

Квалификация в Сузуке перенесена на воскресенье!

Дирекция гонки после консультаций с командами приняла решение о переносе квалификации на утро воскресенья. 

Сообщение об этом появилось на телеэкранах и технических мониторах, а официальное подтверждение с точным временем ее начала последует в ближайшее время - по предварительной информации, сессия стартует в 10 утра по местному времени, что соответсвует 5:00 по московскому...

Гран При Японии. Практика 3


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Субботняя утренняя тренировка на Сузуке оказалась фактически сорванной из-за погоды. Трасса оставалась мокрой на протяжении всего часа, а последние 50 минут ее еще и поливал дождь. В таких условиях пилоты прошли лишь по одному пробному кругу - и скрылись в боксах.

Все, кто все же пробовал выезжать на трассу, быстро обнаруживали, что условия слишком опасные - в итоге круг на время прошли всего двое гонщиков, лучшим из которых стал Хайме Альгерсуари с результатом 1.55,902. Единственным происшествием стал разворот его напарника Себастьена Буэми на выходе из финальной "эски".

По общему мнению представителей команд, директору гонки Чарли Уайтингу стоит всерьез рассмотреть вопрос о переносе квалификации на воскресное утро, так как по прогнозу с юга на Сузуку идут новые дождевые тучи.


источник: www.f1news.ru

пятница, 8 октября 2010 г.

Гран При Японии. Практика 2


РЕЗУЛЬТАТЫ:

...Себастьян Феттель показал первое время, Марк Уэббер расположился следом. Ни малейших проблем у гонщиков и их техники за весь день отмечено не было.

На таком фоне всем остальным пришлось непросто. Роберт Кубица едва не разбил машину в начале сессии, допустив ошибку в повороте Dunlop - Renault поляка остановилась в паре метров от ограждения. Но после короткого ремонта Кубица вернулся на трассу и во второй раз за день показал третью скорость.

Также проблемы были у Кобаяши (в "эсках"), Буэми (в Dunlop) и Шумахера (в Degner) - но все ограничилось выездами в гравий. А вот утренняя авария Льюиса Хэмилтона имела более серьезные последствия, чем можно было ожидать - механики McLaren восстановили MP4-25 экс-чемпиона мира всего за десять минут до клетчатого флага.

Зато Ferrari удалось привести обе машины в первую пятерку, очень здорово проехал и показавший седьмой результат Виталий Петров. Хейкки Ковалайнен вновь стал лучшим среди гонщиков новых команд.


источник: www.f1news.ru

Гран При Японии. Практика 1


РЕЗУЛЬТАТЫ:

При большом стечении болельщиков пилоты Red Bull Racing убедительно доказали, что их не зря считали главными фаворитами Сузуки - Себастьян Феттель и Марк Уэббер проехали намного быстрее всех. Роберт Кубица уверенно показал третье время, а вот Льюис Хэмилтон на экваторе тренировки ошибся в повороте Degner и разбил машину...

...Не считая аварии Хэмилтона, других серьезных происшествий за полтора часа отмечено не было - правда, на последних секундах в том же месте едва не разбил машину и Дженсон Баттон, но действующему чемпиону повезло чуть больше, и он разминулся с опасной стеной. Кобаяши ошибся в девятом повороте, а Альгерсуари - в шпильке, но все ограничилось выездом за пределы трассы. Нико Росберг проехал всего девять кругов из-за проблем с машиной.

Россиянин Виталий Петров показал 15-й результат, единственный "резервист", Жером Д'Амброзио из Virgin, стал 22-м.


источник: www.f1news.ru