Добро пожаловать на блог посвящённый гонкам Формула 1

суббота, 31 июля 2010 г.

Кобаяши потеряет пять мест на старте...


Стюарды Гран При Венгрии наказали Камуи Кобаяши потерей пяти мест на стартовом поле после того, как в квалификации он не заехал на взвешивание после окончания второй сессии.
Японец не заметил красного сигнала светофора, не свернул в технические боксы FIA и остановился уже в боксах команды.

В результате Кобаяши будет стартовать с 23-й позиции…

источник: www.f1news.ru

Гран При Венгрии. Квалификация


РЕЗУЛЬТАТЫ:

...В финале Феттель проехал невероятный круг – 1:18.773, завоевав 12-й поул в карьере и седьмой в этом сезоне. Марк Уэббер квалифицировался вторым – гонщики Red Bull стартуют с первого ряда, Ferrari – со второго, Хэмилтон и Росберг поделят третий, а пилоты Renault F1 – четвёртый. Впервые за сезон Виталий Петров опередил Роберта Кубицу в квалификации, россиянин очень уверенно провёл сессию.

Старт обещает быть интересным!


источник: www.f1news.ru

Гран При Венгрии. Практика 3


РЕЗУЛЬТАТЫ:


источник: www.f1news.ru

воскресенье, 25 июля 2010 г.

Ferrari оштрафована на $100 тысяч


После разговора со Стефано Доменикали, менеджером Скудерии Массимо Ривола, а также гонщиками Ferrari, стюарды Гран При Германии признали команду виновной в нарушении Статьи 151 С Международного спортивного кодекса – за нанесение ущерба имиджу спорта, а также за применение командной тактики.

Результаты гонки сегодня пересматриваться не будут, однако Ferrari оштрафована на $100 тысяч, и вопрос выносится на заседание Всемирного совета по автоспорту.

источник: www.f1news.ru

Гран При Германии. Гонка

РЕЗУЛЬТАТЫ:

...На старте гонщики Ferrari обошли Феттеля – Масса вышел в лидеры, Хэмилтон опередил Баттона и Уэббера, а пилоты Toro Rosso и Force India отправились в боксы. Себастьен Буэми выбыл из борьбы после удара сзади от напарника по команде...

...Гонщики Ferrari обменивались лучшими кругами, Алонсо медленно сокращал отрыв, и на 48-м круге Масса услышал в наушниках – он едет медленнее и должен подтвердить, что он понял суть сказанного. Почти сразу Фелипе пропустил Фернандо на разгоне после шпильки.

На 60-м круге де ла Роса зацепил машину Ковалайнена при обгоне на круг и отправился в боксы для замены носового обтекателя, а Хейкки выбыл из борьбы.

Стартовав 13-м, Виталий Петров уверенно провёл гонку, заработав очко за десятое место...


источник: www.f1news.ru

суббота, 24 июля 2010 г.

Сутил потеряет пять мест за замену коробки передач


Адриан Сутил потеряет пять мест на старте Гран При Германии после замены коробки передач. Утром возникли проблемы, немец проехал лишь два коротких круга на свободных заездах и был вынужден вернуться в боксы после отказа привода.

Механикам пришлось произвести внеплановую замену коробки на его машине. Сутил показал 14-е время и завтра стартует 19-м, если не будут наказаны другие гонщики.

источник: www.f1news.ru

Гран При Германии. Квалификация


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Через пять минут после начала сессии на трассе появились красные флаги – Витантонио Лиуцци разбил машину, не удержав её на поребрике. Force India пересекла трассу и врезалась в защитный барьер с противоположной стороны. Гонщик самостоятельно выбрался из кокпита и сел в медицинскую машину, но скоро был отпущен медиками и вернулся к команде...

Лукас ди Грасси не участвовал в сессии из-за поломки коробки передач...


источник: www.f1news.ru

Гран При Германии. Практика 3.


РЕЗУЛЬТАТЫ:

ТЕКСТ ДЛЯ СКРЫТИЯ!

пятница, 23 июля 2010 г.

Гран При Германии. Практика 2.


РЕЗУЛЬТАТЫ:

К началу сессии траектория подсохла, правда потом вновь прошел небольшой дождь, но он почти не повлиял на ситуацию. Обошлось без серьёзных инцидентов, Нико Росберг сломал переднее антикрыло, наскочив на ограничительный столбик, Михаэль Шумахер повредил днище машины, выскочив в гравий, а в конце сессии Ярно Трулли остановил машину в шпильке.

Лишь к концу сессии механики McLaren смогли восстановить машину Льюиса Хэмилтона, повреждённую в утренней аварии, британец успел проехать десять кругов на жестких шинах.


источник: www.f1news.ru

Гран При Германии. Практика 1.


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Всю ночь в Хоккенхайме лил дождь, он продолжался и утром, и в первой половине сессии. Гонщики выехали на трассу на дождевой резине, потом переключились на промежуточную, вылетов почти никто не избежал.

Льюис Хэмилтон серьёзно разбил машину в третьем повороте, Бруно Сенна завяз в гравии, остальные инциденты обошлись без серьёзных повреждений.

Михаэль Шумахер провёл всю сессию на дождевой резине - команда не захотела расходовать комплект промежуточной из-за проблем с задним антикрылом. В конце сессии Хайме Альгерсуари выехал на сликах, но асфальт был не в лучшем состоянии и гонщика развернуло.


источник: www.f1news.ru

четверг, 22 июля 2010 г.

Жиль Вильнев хотел создать свою команду Формулы 1

Недавняя утечка информации об участии Жака Вильнева в заявке команды Durango на выступление в Формуле 1 всколыхнула интерес к канадцу. Как оказалось, эта попытка далеко не первая в истории для канадских гонщиков – почти три десятилетия назад подобные планы вынашивал и отец чемпиона мира 1997 года, Жиль.

Как известно, Вильнёв-старший дебютировал в Ф1 за McLaren, но уже со второй гонки и до конца карьеры выступал за Ferrari, став для болельщиков Скудерии настоящей легендой. Однако его контракт истекал по завершение сезона 1982 года, и продлевать его гонщик не собирался. Более того – он имел вполне реальные планы по созданию собственной команды.

Был найден спонсор, на роль менеджера Вильнёв пригласил своего бывшего напарника Джоди Шектера , а близ трассы Поль-Рикар присмотрели участок земли под будущую базу. Увы, авария на майском этапе в Зольдере оборвала жизнь Жиля и не позволила поклонникам гонок увидеть в Формуле 1 команду Villeneuve Racing. Теперь, возможно, мечту отца сумеет реализовать его сын.
источник: www.f1news.ru

воскресенье, 11 июля 2010 г.

Виталий Петров об итогах британского Гран При


После финиша Гран При Великобритании Виталий Петров прокомментировал итоги прошедшей гонки для читателей F1News.Ru...

ДАЛЕЕ:

Вопрос: Какие главные события предопределили для вас исход гонки?
Виталий Петров: Готовясь к ней, мы работали над процедурой старта, и чтобы он прошел хорошо, мои инженеры пытались по-новому настроить сцепление, но, как видим, не все получилось. В итоге старт был ужасным, я не только не отыграл ни позиции, но даже одну потерял. И все из-за настроек сцепления. В общем, над этим еще предстоит поработать.

Отыгрался я уже потом: в 7-м повороте на торможении обогнал Хюлькенберга, а в 8-м – кого-то из Toro Rosso. После этого пытался ехать как можно быстрее, но эта трасса, поскольку на ней практически нет медленных поворотов,  не позволяет ни приблизиться к сопернику, ни обойти. То есть я должен всегда должен оставаться позади и лишь надеяться, что он допустит ошибку.

Вопрос: А для обгона нужна, видимо, более существенная разница в скорости? Ведь Себастьян Феттель пробился с последнего места на седьмое…
Виталий Петров: Для этого нужна машина, как у Red Bull Racing! Никто из нас реально не может удержаться в поворотах за впереди едущими машинами – а гонщики Red Bull могут. Но у Феттеля тоже два круга не получалось, хотя я думал, что он быстрее меня обойдет. Если бы не ошибка в 11-м повороте из-за этой дурацкой кочки…

Red Bull проезжает там на полном газу, а нам надо сбрасывать, и когда мы сбрасываем, машину начинает таскать по всей трассе. Именно из-за этого я там и вылетел немножко…

Вопрос: А с чем был связан лишний пит-стоп?
Виталий Петров: С проколом колеса. На трассе было много всякого мусора, – и меня буквально за два поворота до конца круга срочно позвали в боксы. Если бы не прокол – еще можно было бы побороться с Хюлкенбергом. Ведь пару раз я его атаковал, хотя и не и получилось его обойти…

Вопрос: Вы какой мере вы удовлетворены своей работой? Допустили ошибку – значит уже не на 100%…
Виталий Петров: Согласен. Уже не 100, а, скажем, только 70. Но старт был не лучшим не из-за моей ошибки. Тут все зависело от работы системы сцепления, и от уровня сцепления колес с трассой. Первый круг, как уже говорил, прошел хорошо – я обогнал две машины. И если бы не появление автомобиля безопасности – Хюлкенберга я бы обошел…

Вопрос: Что можно сказать о прогрессе машины по сравнению с предыдущими гонками?
Виталий Петров: Прогресс есть, но мы все еще учимся, ищем новые настройки, осваиваем новые компоненты. Ведь машина получила модернизированное днище и диффузор, которые связаны с выхлопной системой, и мы уже лучше понимаем, как все это работает. Но нужно двигаться дальше…

Вопрос: Следовательно, в Хоккенхайме вы сможете более эффективно использовать эти новинки?
Виталий Петров: Продолжаем работать, и сейчас выступили уже лучше;  надеемся, что в следующий раз результат будет выше.

источник: www.f1news.ru

Гран При Великобритании. Гонка.


РЕЗУЛЬТАТЫ:

В первом повороте Уэббер выиграл позицию у стартовавшего с поула Феттеля, Себастьян пытался контратаковать, но пробил заднее правое колесо в борьбе с Хэмилтоном и вылетел с трассы в Maggots. Пришлось заменить резину и Массе – контакт с потерявшим несколько позиций Алонсо привёл к проколу...

...На 20-м круге машина Роберта Кубицы потеряла скорость, поляк свернул в боксы и выбыл из борьбы...

...На 27-м круге у де ла Росы после контакта с Сутилом разрушилась стойка крепления заднего антикрыла, на 28-м пит-стоп провёл Хюлкенберг, ехавший шестым, и на трассу выехала машина безопасности, чтобы убрать обломки аэродинамики Sauber...

...Стюарды наказали Алонсо проездом по пит-лейн на обгон Кубицы за пределами трассы – рассмотрение инцидента потребовало времени, в Ferrari решили отбыть наказание после ухода машины безопасности...

...На 40-м круге Масса совершил вынужденный пит-стоп после разворота, на 41-м боксы посетил Петров, сменив резину, испорченную после небольшого вылета в борьбе с Феттелем. На 46-м круге Хайме Альгерсуари выбыл из борьбы после вылета в последнем повороте...

...За два круга до финиша Алонсо вновь посетил боксы, чтобы заменить резину, повреждённую при атаке на Лиуцци, на предпоследнем круге Феттель опередил Сутила в борьбе за седьмое место.

Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, одержав пятую в карьере и третью в сезоне победу, Льюис Хэмилтон и Нико Росберг поднялись на подиум. Дженсон Баттон финишировал четвёртым, отыграв десять позиций по ходу гонки.


источник: www.f1news.ru

суббота, 10 июля 2010 г.

Лиуцци потеряет пять мест на старте


После окончания квалификации стюарды Гран При Великобритании оштрафовали Витантонио Лиуцци потерей пяти мест на старте за блокировку соперника. Итальянец квалифицировался 15-м и будет стартовать 20-м.

Наказан и Хайме Альгерсуари – за опасный выезд из боксов, но здесь всё ограничилось денежным штрафом в 5000 долларов.

источник: www.f1news.ru

Виталий Петров: "Я должен был попасть в первую десятку"


После окончания квалификации, в которой Виталий Петров показал лишь 16-й результат, россиянин комментировал итоги сессии для читателей F1News.Ru…

ДАЛЕЕ:

Виталий Петров: «Обидно, ведь сегодня я должен был однозначно попасть в первую десятку. Скорость у нас была, в первой части квалификации мы даже не использовали мягкие шины, но во второй сессии  на втором комплекте мягкой резины машина вела себя как-то странно, поэтому первые три поворота я только привыкал к этому, а потом уже было слишком поздно. Было потеряно уже три-четыре десятых. Кроме того, когда я выехал из боксов, то попал в трафик: шесть гонщиков были на своих быстрых кругах, и я должен был дать им проехать. А когда тормозишь, температура шин падает, и начало твоего круга уже значительно хуже.
Сегодня мы все думали, что попадем в десятку. Потоми инженер меня успокаивал: лучше расстраиваться, когда мы можем дойти до финала квалификации, но что-то не получается. Гораздо хуже, когда ты просто не можешь попасть в десятку, даже близко. Вот в такой ситуации аж плакать хочется. Но, конечно, все равно обидно!

Что касается предпоследнего круга во второй части квалификации, то в тот момент команда проводила эксперимент, пытаясь выяснить, какую дистанцию машина проедет с минимальным количеством топлива, и бензина немного не хватило, чтобы нормально добраться до боксов».*

*(выделено мной): Это какими надо быть идиотами, чтобы проводить эксперименты во время квалификации. Для этого есть пятница! Если Петров стал неугоден Рено, то пусть Булье так и скажет. Зачем издеваться над парнем?

источник: www.f1news.ru

Гран При Великобритании. Квалификация.


РЕЗУЛЬТАТЫ:

...Во второй сессии Виталий Петров вынужден был вернуться в боксы из-за проблем с машиной, но за минуту с небольшим до её окончания выехал на трассу и успел на быстрый круг. Увы, результата оказалось недостаточно для прохождения в финал. Протокол возглавил Марк Уэббер – 1:30.114, из дальнейшей борьбы выбыли Сутил, Кобаяши, Хюлкенберг, Баттон, Лиуцци, Петров и Буэми...


источник: www.f1news.ru

Гран При Великобритании. Практика 3.


РЕЗУЛЬТАТЫ:


источник: www.f1news.ru