Добро пожаловать на блог посвящённый гонкам Формула 1

воскресенье, 29 августа 2010 г.

Гран При Бельгии. Гонка


РЕЗУЛЬТАТЫ:

...Виталий Петров стартовал предпоследним. Из-за вылета россиянин не показал время в квалификации, но поднялся на одну позицию после штрафа, наложенного на Педро де ла Росу после замены мотора.

Уэббер стартовал неудачно, лидерство перехватил Хэмилтон, а на следующем круге пошел дождь. Алонсо столкнулся с Баррикелло, на трассу выехала машина безопасности. Рубенс выбыл из борьбы после инцидента, а Фернандо заехал в боксы за промежуточной резиной, но дождь быстро стих и соперники остались на сликах. Петров поднялся на 11-ю позицию...

...На 11-м круге Петров обогнал Росберга, Нико тут же атаковал Шумахер, машины коснулись, и Михаэль вышел вперёд, а Росберг лишился левой торцевой пластины переднего антикрыла.

Феттель прессинговал Баттона, Хэмилтон отрывался – к 15-му кругу его преимущество выросло до девяти секунд. На 17-м круге Себастьян атаковал Дженсона, его машину повело в сторону, и гонщики столкнулись.

Дженсон выбыл из борьбы, а Феттель свернул в боксы для замены носового обтекателя. Себастьян вернулся на трассу 12-м, но скоро был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн за создание аварийной ситуации...

...Феттель атаковал Лиуцци в последней шикане, и машины коснулись – Витантонио лишился фрагмента переднего антикрыла, а Себастьян пробил колесо и отправился в боксы для его замены...

...Дождь усилился и Алонсо не удержал машину на выходе из седьмого поворота – Ferrari бросило на барьер, и она замерла поперёк трассы, снова выехала машина безопасности.

За четыре круга до финиша был объявлен рестарт. Росберг обогнал Кобаяши и Шумахера, а Трулли не удержал машину от разворота. Петров сохранил позицию – россиянин отлично провёл гонку, заработав очки после старта с последнего ряда.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку, одержав 14-ю победу в карьере и третью в этом сезоне. Хэмилтон вновь возглавил личный зачёт, первая строчка в Кубке Конструкторов осталась у Red Bull. Борьба за титул обостряется, впереди шесть решающих гонок чемпионата!


источник: www.f1news.ru

суббота, 28 августа 2010 г.

Штрафы после квалификации Гран При Бельгии

"Нико Росберг оштрафован потеряет пять позиций на старте Гран При Бельгии за замену коробки передач перед началом квалификации.

После субботней тренировки на машине Росберга вышла из строя КПП, и команда поставила на его машину новый агрегат. Поскольку старая коробка еще не отработала положенные четыре гонки, это повлекло штраф.

Напомним, напарник Росберга, Михаэль Шумахер, потеряет 10 стартовых мест, – это штраф за излишне агрессивную езду на Хунгароринге.

Таким образом, Росберг, показавший в квалификации 12-й результат, стартует 17-м, а Шумахер, занявший в субботу 11-ю строчку, – 21-м."

"Стюарды Гран При Бельгии оштрафовали Тимо Глока за блокировку машины Сакона Ямамото потерей пяти мест на стартовом поле. Глок показал 17-е время на квалификации в Спа.

Стюарды наказали и Ярно Трулли – итальянец превысил скорость на пит-лейн во время квалификации. Вместо разрешенных 120 км/ч Ярно проехал со скоростью 121.7 км/ч и оштрафован на 4400 Евро."

"После квалификации Нико Росберг заявил журналистам, что во второй сессии один из гонщиков ехал перед ним на протяжении доброй половины круга, и эта ситуация не осталась без внимания стюардов.

Себастьен Буэми потеряет три места на старте на блокировку Росберга..."

источник: www.f1news.ru

Гран При Бельгии. Квалификация


РЕЗУЛЬТАТЫ:


...Прошло чуть больше минуты после начала квалификации, когда Виталий Петров не удержал машину на влажном поребрике в девятом повороте, Renault R30 развернуло и несильно ударило о защитный барьер с противоположной стороны. Сессию остановили красными флагами для эвакуации машины.

К автодрому подходила туча и после рестарта сессии гонщики поспешили на трассу, чтобы показать какое-то время до начала дождя. Первые капли упали в тот момент, когда пилоты находились на круге выезда из боксов – началась борьба за позицию, всем хотелось как можно быстрее обойти медленные машины. В 14-м повороте возникла опасная ситуация, когда Virgin Лукаса ди Грасси повело в сторону, к счастью, обошлось без серьёзных проблем. С каждой секундой асфальт намокал всё больше, но дождь закончился так же быстро, как начался...

...В финальной сессии гонщики проехали первую серию кругов, когда на трибунах вновь раскрылись зонтики. В первом повороте начался дождь, но большая часть трассы оставалась сухой и гонщики McLaren смогли улучшить результат.

Марк Уэббер возглавил протокол, завоевав шестой поул в карьере и пятый в этом сезоне. Для Red Bull это уже 12-й поул в 13-ти Гран При.


источник: www.f1news.ru

Гран При Бельгии. Практика 3


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Перед началом сессии погода изменилась к лучшему, траектория просохла после утреннего дождя, выглянуло солнце, и гонщики поспешили на трассу.

Витантонио Лиуцци остался в боксах из-за поломки, а за двадцать минут до окончания сессии машина Себастьяна Феттеля замерла на въезде в боксы – механикам пришлось поспешить на помощь.

45 минут гонщики работали на сухом асфальте, потом прошел короткий, но сильный ливень и время, показанное Марком Уэббером в середине сессии, осталось лучшим.


источник: www.f1news.ru

пятница, 27 августа 2010 г.

Гран При Бельгии. Практика 2


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Вторая сессия началась на мокрой трассе после сильного дождя, из-за которого пришлось досрочно завершить тренировку пилотов GP2, но постепенно погода улучшалась. Гонщики выехали на трассу с дождевой резиной, а через полчаса перешли на промежуточную.

Как это часто бывает, в тот момент, когда воды уже было слишком мало для дождевых шин и слишком много для промежуточных, не обошлось без инцидентов. Почти одновременно Глок и Лиуцци вылетели с трассы, Virgin Racing Тимо пришлось эвакуировать, в Витантонио смог выбраться с гравийной полосы безопасности и вернуться в боксы...

За 15 минут до конца сессии появились красные флаги из-за нарушения режима безопасности – зрители оказались там, где их быть не должно, осложнив работу команд, которые хотели проехать максимальную дистанцию по сухому асфальту. В результате было потеряно больше десяти минут.

Трассу открыли за три минуты до окончания сессии – выехали все, кроме разбившего машину Глока, но почти сразу появились желтые флаги из-за аварии Ямамото. Фернандо Алонсо ехал одним из первых и смог улучшить результат, возглавив протокол, остальным пришлось сбрасывать скорость в месте аварии.


источник: www.f1news.ru

Гран При Бельгии. Практика 1


РЕЗУЛЬТАТЫ:

Ночью и утром в Спа шел дождь. Небо затянули тучи, перед началом сессии ситуация немного улучшилась, но скоро дождь начался вновь. Несмотря на эффективный дренаж, в некоторых местах появились лужи, и гонщики провели сессию на резине для сильного дождя...

Несмотря на непогоду, команды начали проверку подготовленных новинок – гонщики Renault работали с новым воздуховодом, а Force India с «выдувным» диффузором, который поставили только на машину Лиуцци, при этом Сутил выехал на машине с прежней конфигурацией...

Для Рубенса Баррикелло юбилейный, 300-й Гран При, начался с технических проблем – механикам пришлось заменить рулевую колонку и бразилец вернулся на трассу лишь на последних минутах сессии...


источник: www.f1news.ru

среда, 25 августа 2010 г.

Суд подтвердил законность прерывания рекламой трансляций "Формулы 1"

МОСКВА, 25 авг - РАПСИ, Сергей Феклюнин. Девятый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение арбитража Москвы, который не нашел в действиях ВГТРК нарушений закона при размещении рекламы в трансляциях автогонок "Формула-1" и отменил соответствующее решение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ, сообщил в среду РАПСИ представитель суда. Таким образом, суд отклонил апелляционную жалобу управления ФАС по Москве.

ДАЛЕЕ:

Всероссийская государственная телерадиовещательная компания (ВГТРК) обратилась в Арбитражный суд Москвы с заявлением об отмене решения УФАС по Москве, которым компания была признана нарушителем законодательства о рекламе.

Антимонопольный орган посчитал, что ВГТРК, прерывая в 2009 году рекламными паузами длительностью более 60 секунд трансляции соревнований "Формула-1" на телеканале "Спорт", нарушала нормы статьи 14 закона "О рекламе". Согласно этим нормам трансляция в прямом эфире или записи спортивного соревнования (в том числе спортивных матчей, игр, боев, гонок) может прерываться рекламой, в том числе спонсорской рекламой, только в перерывах в ходе спортивных соревнований или во время их остановок.

В том случае, если в соревнованиях не предусмотрены перерывы или остановки, трансляция может прерываться рекламой таким образом, чтобы это не привело к потере части существенной информации о спортивном соревновании.

ВГТРК в суде первой инстанции заявила, что автогонки "Формула-1" не отнесены к спортивной дисциплине в смысле Федерального закона "О физической культуре и спорте в РФ". Истец также полагал, что довод о возможной потере части существенной информации во время показа рекламы не подтвержден ответчиком документально.

Представитель министерства спорта и туризма России, участвовавшего в деле третьим лицом, поддержал доводы истца о неправильном толковании антимонопольщиками положений закона "О рекламе".

Суд, изучив аргументы сторон и нормативную базу по спору, пришел к выводу, что во Всероссийском реестре видов спорта не содержится записи о спортивной дисциплине "Формула-1", поэтому данное мероприятие не может быть признано по российскому законодательству спортивным соревнованием и носит характер зрелищного мероприятия, проводимого за пределами России.

На этом основании суд посчитал, что антимонопольным органом не представлено доказательств нарушения истцом закона "О рекламе".

Судья Юлия Быкова в июне 2010 года признала незаконным решение УФАС по Москве в части признания ненадлежащим распространение ВГТРК рекламы во время спортивных трансляций чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" в 2009 году в эфире телеканала "Спорт". УФАС по Москве в июле подало апелляционную жалобу на это решение в Девятый арбитражный апелляционный суд.

источник: РАПСИ

понедельник, 23 августа 2010 г.

UBS Group – глобальный партнёр Формулы 1


Швейцарская финансовая и инвестиционная компания UBS и руководство Формулы 1 подписали многолетний контракт, по которому UBS Group становится глобальным партнёром чемпионата. Формально сотрудничество сторон начнётся в дни проведения Гран При Сингапура, его финансовые детали не разглашаются.

ДАЛЕЕ:

Контракт стал следствием исследования коммерческих преимуществ Формулы 1, проведённого экспертами UBS. Они учли почти круглогодичный календарь, присутствие на ключевых для UBS рынках и огромную аудиторию чемпионата.

Освальд Грюбель, руководитель UBS Group: «Мы искали глобальную платформу для инвестиций, которая знакома нашим клиентам, способствует продвижению бренда и имеет хорошие коммерческие перспективы. Партнёрство с одной из самых крупных и известных спортивных организаций в мире соответствует всем этим критериям».

Берни Экклстоун, исполнительный директор Formula 1 Group: «UBS – это глобальная компания, высокие результаты, командная работа и превосходное исполнение являются неотъемлемыми элементами, на которых строится успех их клиентов. Эти ценности согласуются с ценностями Формулы 1, и я рад приветствовать UBS в чемпионате».

Финансовый кризис позади, банки и инвесторы возвращаются в чемпионат…

источник: www.f1news.ru

понедельник, 2 августа 2010 г.

Виталий Петров: "Всё закончилось так, как нам и нужно"


После Гран При Венгрии, где Виталий Петров добился лучшего в карьере результата, финишировав на отличном пятом месте, российский пилот Renault F1 рассказал о событиях прошедшего уик-энда специально для читателей F1News.Ru.

ДАЛЕЕ:

Вопрос: Виталий, поздравляем с отличным результатом! Венгрия для вас – счастливая трасса?
Виталий Петров: Спасибо за поздравления. В Венгрии я довольно много выступал в разных классах, хорошо знаю все повороты. Так что на этот раз нужно было лишь немного адаптироваться к поведению машины Формулы 1, подобрать настройки, чтобы добиться максимальной прижимной силы.

Не могу сказать, что мне так уж и везло на этой трассе – да, я выиграл там свою первую гонку в Формуле 3000, но в GP2, помню, и мотор взрывался, и другие проблемы были, так что особых успехов в последние годы я здесь не добивался.

Вопрос: По ходу всего уик-энда у вас особенно хорошо получался первый сектор. Почему?
Виталий Петров: На двух других секторах очень важна аэродинамика, а на первом ее роль не столь велика. Поэтому там машины Red Bull и Ferrari не имели такого преимущества. На первом секторе важнее всего четкое торможение, вход в повороты. Наверное, у меня это хорошо получалось.

Вопрос: С электроникой коробки передач, барахлившей в Германии, разобрались?
Виталий Петров: Да, мы все поправили, и на этот раз все работало идеально.

Вопрос: А вообще с техникой были на этот раз сложности?
Виталий Петров: В пятницу мы поставили новые тормоза – они очень хорошо срабатывали в начале, но контролировать процесс торможения было сложно. В первой тренировке я несколько раз блокировал колеса, потому  решил отказаться от новинки и вернуться к старой версии, в которой был уверен.

Вопрос: Когда вы планировали провести пит-стоп по ходу гонки?

Виталий Петров: Мягкие шины очень хорошо себя показали, поэтому мы планировали провести пит-стоп гораздо позже, чем в итоге получилось. Когда именно – хотели окончательно решить уже по ходу гонки.

Вопрос: Рубенс Баррикелло испортил вам гонку?
Виталий Петров: Нет, так я сказать не могу, но если бы не он – всё могло бы сложиться немного иначе. Хорошо ещё, что Рубенс ехал более-менее быстро.

Вопрос: Была ли хоть малейшая возможность его обогнать?
Виталий Петров:  Я пробовал держаться за Рубенсом вплотную, но сразу начала изнашиваться резина. Поэтому немного отстал и ехал в том же темпе. Если бы пробовал атаковать – только стер бы шины, и мог уже сам пропустить Нико Хюлкенберга. Кстати, у меня были опасения, что два пилота Williams попробуют что-то сделать в сложившейся ситуации – но, к счастью, все закончилось так, как нам нужно.

Вопрос: Формула 1 уходит на каникулы – вам тоже хочется передохнуть, или готовы уже в следующие выходные вновь выйти на старт гонки?
Виталий Петров: Нет, пора и отдохнуть – слишком много перелетов и мероприятий было в последнее время.  И этапы, и заезды вокруг Кремля в Москве. Хочется уже немножко расслабиться. Впрочем, недели мне бы хватило – главное, чтобы без самолётов, чтобы на одном месте. А потом можно и снова за руль.

Вопрос: Сезон продолжится гонками в Бельгии и Италии – чего вы от них ждёте?
Виталий Петров: Посмотрим, как покажет себя наша машина. Наконец-то у нас будет собственный воздуховод. Мы точно прибавим в скорости, а как уж все сложится – скоро узнаем.

источник: www.f1news.ru

воскресенье, 1 августа 2010 г.

Виталий Петров: "Сегодня все сложилось почти идеально"


Лидер команды Renault Роберт Кубица на Гран При Венгрии не смог добраться до финиша из-за аварии в боксах, но с ролью лидера прекрасно справился Виталий Петров, завоевавший отличное пятое место...

ДАЛЕЕ:

Виталий Петров (5-й): «У меня отличное настроение, сегодня всё сложилось почти идеально. Хорошо стартовав, я смог опередить Росберга и Хэмилтона в первом повороте, как мы и рассчитывали. После этого я старался не слишком жестко блокировать Льюиса, так как мои шины не сразу прогрелись до рабочей температуры. Мне не хватало сцепления с трассой, приходилось буквально сражаться с машиной. Потому я решил не сопротивляться его атаке, чтобы не рисковать потерей нескольких позиций.

Сегодня было важно заработать как можно больше очков. Кроме того, сюда приехали многие мои родственники и друзья, и я очень рад, что смог добиться такого хорошего результата».

Роберт Кубица (сход): «Мне удалось неплохо стартовать с грязной части трассы, но отыграть позиции я не смог. На первом отрезке гонки я застрял позади Росберга, затем на трассу выехала машина безопасности – и мы провели пит-стоп. Именно там и произошла авария с Сутилом. Я увидел, как механик поднимает «леденец» и начал движение, но, к сожалению, мы столкнулись, что и привело в дальнейшем к сходу из-за повреждения подвески.

Мне очень хотелось добраться до финиша, ведь сюда приехало множество польских болельщиков. Учитывая, как складывалась эта гонка, сегодня мы могли рассчитывать на хороший результат».

Эрик Буйе
, руководитель команды: «Сегодня мы заработали очень нужные очки, но не менее важно, что Виталий провел невероятный уик-энд. Он финишировал пятым, и это отличный результат. Это тем более здорово, так как пилоты Mercedes сегодня не попали в первую десятку, потому мы приблизились к ним на 10 очков.

И всё же мы не можем быть полностью счастливы из-за происшествия на пит-лейн, после которого Роберт не смог добраться до финиша. Если бы не это – думаю, он закончил бы дистанцию как минимум шестым, и тогда оба наших пилота заработали бы очки. Но это гонки, и прошедший уик-энд все равно принес команде удовлетворение».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Виталий сегодня выступил просто здорово, показав хорошую скорость и стабильность на дистанции. Отлично стартовав, он оказался далеко впереди Росберга, к чему мы и стремились, а затем стал уверенно от него отрываться. После этого он без ошибок провел гонку, и может быть очень доволен своим выступлением по ходу всего уик-энда.

Жаль, что Роберт сошел после происшествия в боксах. Мы не были уверены, справится ли подвеска с нагрузками после полученных повреждений, и по соображениям безопасности решили остановить машину».

Реми Таффен, глава департамента двигателей: «Виталий заслужил пятое место невероятной работой, которую он проделал по ходу уик-энда. В этой гонке на его машине стоял новый мотор, который подвергался не слишком большим нагрузкам, и потому будет снова использован в Спа.

Жаль, что для Роберта гонка закончилась столкновением на пит-лейн. Мы решили снять машину с гонки из-за повреждений подвески, так что нагрузка на мотор оказалась еще меньше».

источник: www.f1news.ru

Штрафы после гонки

Стюарды оштрафовали Renault и Mercedes
Рассмотрев инциденты, произошедшие во время массового пит-стопа на пит-лейн Гран При Венгрии, стюарды наказали команды Renault и Mercedes штрафом в 50000 долларов за несоблюдение норм безопасности.

Роберт Кубица по сигналу старшего механика выехал на пит-лейн в тот момент, когда мимо проезжал Адриан Сутил, что привело к столкновению, а машина Нико Росберга потеряла незакреплённое колесо, которое задело одного из механиков Williams – по ходу гонки его пришлось отправить в госпиталь.

 Шумахер потеряет десять мест на старте в Спа

Стюарды Гран При Венгрии оштрафовали Михаэля Шумахера потерей десяти мест на старте следующей гонки за создание потенциально опасной ситуации во время борьбы с Рубенсом Баррикелло.

источник: www.f1news.ru

Гран При Венгрии. Гонка


РЕЗУЛЬТАТЫ:

..Феттель сохранил преимущество поула в первом повороте, стартовавший третьим Алонсо опередил Уэббера, Петров пробился на пятое место, но скоро уступил позицию Хэмилтону. На машине Хайме Альгерсуари отказал двигатель, испанец выбыл из борьбы...

...На 15-м круге Баттон посетил боксы, механики сменили резину и носовой обтекатель Витантонио Лиуцци – из-за его обломков на трассу выехала машина безопасности. Большая группа гонщиков свернула в боксы. Сутил и Кубица столкнулись на пит-лейн, но после ремонта поляк смог вернуться на трассу. Росберг потерял правое заднее колесо из-за проблем с креплением, оно задело одного из механиков Williams, которому понадобилась медицинская помощь, а гонщик выбыл из борьбы.

Уэббер не стал менять резину и возглавил пелотон, Баррикелло и Трулли тоже не останавливались в боксах. Первая десятка на рестарте: Уэббер – Феттель – Алонсо – Хэмилтон – Масса – Баррикелло – Петров – Хюлкенберг – де ла Роса – Баттон. Марк прибавил в скорости, проехав серию лучших кругов на мягкой резине...

...На 23-м круге Кубица был наказан 10-секундным stop&go за инцидент на пит-лейн, а вскоре остановил машину в боксах. Хэмилтон выбыл из борьбы из-за поломки коробки передач. Стюарды объявили о штрафном проезде по пит-лейн за нарушение Феттелем регламента действий за машиной безопасности – немец вернулся на трассу позади Алонсо, но впереди Массы...

...На 55-м круге первый пит-стоп провёл ехавший пятым Баррикелло. Бразилец вернулся на трассу одиннадцатым и на свежем комплекте мягких шин вступил в борьбу с Шумахером, опередив немца после серии атак. Михаэль вел себя не совсем корректно и после финиша был наказан стюардами потерей десяти мест на старте следующей гонки...

...Виталий Петров отлично провёл венгерский уик-энд, добившись лучшего результата в карьере – заслуженного пятого места.

Впереди большой летний перерыв, до гонки в Спа четыре недели, но осенью нас ждёт невероятная интрига!


источник: www.f1news.ru