Добро пожаловать на блог посвящённый гонкам Формула 1

среда, 23 декабря 2009 г.

Формула-1: Михаэль Шумахер – гонщик Mercedes GP Petronas


Команда Mercedes GP распространила пресс-релиз, в котором подтверждается возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1 в 2010-м году. Ниже приведен его полный текст…
ДАЛЕЕ...:

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

понедельник, 2 ноября 2009 г.

Формула-1: Сезон 2009 завершён.




Завершился 60-й чемпионат мира в классе машин Формула 1.




Источник: www.f1news.ru

пятница, 23 октября 2009 г.

Формула-1: Жан Тодт – новый президент FIA



На прошедших в Париже выборах президента FIA победу одержал Жан Тодт, получивший большую поддержку со стороны национальных автоклубов и федераций.

В ближайшие четыре года француз будет руководить международной федерацией автоспорта, сменив на этом посту Макса Мосли, который правил 16 лет и назвал Тодта своим преемником, объявив о предстоящей отставке.

За кандидатуру Жана Тодта проголосовали представители 135 национальных федераций и автоклубов, против 49 голосов за Ватанена.

Любопытно, что 12 бюллетеней признаны недействительными или содержат голоса против обоих кандидатов.

Предвыборная программа Тодта и поддержка FIA позволили французу получить 75% голосов...

Источник: www.f1news.ru

воскресенье, 18 октября 2009 г.

Формула-1: Дженсон Баттон чемпион 2009 года!

Дженсон Баттон стал Чемпионом мира в гонках Формула-1 сезона 2009 года.


Дженсон Баттон пятым пересек линию финиша в Бразилии, и этого оказалось достаточно для досрочной победы в чемпионате. Баттон - чемпион мира, Brawn GP - обладатель Кубка Конструкторов.

Дженсон Баттон: «Это невероятно! Несколько последних гонок были не самыми удачными, но сегодня мне все-таки удалось выиграть титул. Это был фантастический Гран При, я – чемпион мира!

21 год назад я впервые сел за руль карта. Я люблю выигрывать, но никогда не думал, что стану чемпионом, считая, что гонщики Формулы 1 – какие-то особенные люди. Но сегодня мне это удалось!»

В Бразилии Баттон действительно выступил очень сильно, ведь после неудачи в квалификации он стартовал только с 14-й позиции. Но ему повезло: уже в самом начале гонки на трассе появился автомобиль безопасности, и после рестарта Дженсон ехал уже 9-м. Затем он провел несколько удачных обгонов, смог избежать проблем, и пятого места оказалось достаточно, чтобы стать чемпионом мира.

После финиша гонки по дороге в боксы Дженсон распевал We Are The Champions («Мы – чемпионы…»), знаменитый хит группы The Queen. Вне зависимости от результатов финальной гонки сезона, Гран При Абу-Даби, Баттон останется недосягаемым для соперников.

понедельник, 21 сентября 2009 г.

Формула-1: Решение Всемирного совета по автоспорту по делу Renault.



Всемирный совет по автспоспорту

21/09/2009

На чрезвычайном заседании Всемирного совета по автоспорту, состоявшемся в Париже 21 сентября 2009-го года, Renault F1 признала: в команде имел место сговор с гонщиком Нельсоном Пике-младшим с целью спровоцировать преднамеренную аварию на Гран При Сингапура 2008-го года, что является нарушением Международного спортивного кодекса и Спортивного регламента Формулы 1.
ДАЛЕЕ...:

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

среда, 16 сентября 2009 г.

Формула-1: Бриаторе и Симондс уволены из ING Renault F1 Team.


Renault подтвердила расторжение контракта с Флавио Бриаторе и Пэтом Симондсом, руководитель команды и глава инженерного департамента покинули ING Renault F1 Team до заседания Всемирного Совета «по делу Пике»...

Команда выпустила официальный пресс-релиз...

«ING Renault F1 не комментирует последние заявления FIA по поводу событий Гран При Сингапура'08, но объявляет о том, что управляющий директор Флавио Бриаторе и руководитель инженерного департамента Пэт Симондс расстались с командой», сказано в официальном заявлении.

Вероятно, Бриаторе и Симондс не будут участвовать в заседании Всемирного Совета FIA, не являясь действующими участниками команд, и уже не попадая под юрисдикцию федерации.

Преемники Бриаторе и Симондса пока не названы, но ходят слухи о том, что Флавио на посту руководителя команды заменит Ален Прост...

вторник, 15 сентября 2009 г.

Формула-1: Lotus возвращается в Формулу 1!


13-й командой Формулы 1, которая выйдет на старт чемпионата 2010-го года, станет Lotus F1 – сообщает FIA в пресс-релизе, опубликованном утром во вторник.
ДАЛЕЕ...:

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

четверг, 3 сентября 2009 г.

Формула-1: Физикелла перешёл в Феррари.


Scuderia Ferrari Marlboro сообщила сегодня, что Джанкарло Физикелла будет выступать за рулем Ferrari под номером 3 до конца сезона. Таким образом Физекелла заменит Луку Бадоера, который, в свою очередь, заменял травмированного на ГП Венгрии Фелипе Массу.

Напомню, что Бадоер в двух предыдущих Гран При, которые он провел за Ferrari, показал очень слабые результаты. В квалификациях занял последние места, а в гонках финишировал предпоследним и последним.

Физикелла же напротив показал свое мастерство на ГП Бельгии. На трассе в Спа в квалификации он занял поул. А гонку закончил на втором месте, идя в темпе победителя гонки Кими Райкконена на Ferrari.

фото: www.f1news.ru

суббота, 22 августа 2009 г.

GP2: Валенсия: Петров выигрывает субботнюю гонку GP2

Отыграв позицию на старте, Виталий Петров уверенно выиграл первую гонку этапа GP2 в Валенсии.

Петров умело оборонялся от атак Нико Хюлкенберга, которого перед стартом пришли поддержать Вилли Вебер и Михаэль Шумахер, сохранил лидерство после обязательного пит-стопа, и одержал заслуженную победу.

В субботу над подиумом звучал Гимн России, завтра Петров стартует восьмым.

Пилот Команда Время
1. В.Петров Barwa Addax Team 56:24.157
2. Н.Хюлкенберг ART Grand Prix + 0.396
3. С.Перес Telmex Arden International + 16.004
4. А.Паренте Ocean Racing Technology + 22.922
5. Р.Родригес Piquet GP + 26.891
6. Э.Мортара Telmex Arden International + 38.444
7. Л.Филиппи Super Nova Racing + 44.153
8. П.Мальдонадо ART Grand Prix + 52.496
9. К.Кобаяси DAMS + 59.464
10. Ж.Д'Амброзио DAMS + 59.959
11. Д.Вальсекки Durango + 1:05.003
12. Д.Нуньес iSport International + 1:07.196
13. Д.Ригон Trident Racing + 1:07.612
14. М.Херк DPR + 1:14.817
15. Г.ван дер Гарде iSport International + 1:16.354
16. Ф.Перера DPR + 1:17.358
17. А.Цубер Party Poker Racing.com SC + 1:19.836
18. А. Валерио Piquet GP + 1:44.040
19. Х.Вилья Super Nova Racing + 1 круг
20. Л.ди Грасси Fat Burner Racing Engineering + 3 круга

текст: Дмитрий Бухаров www.f1news.ru

вторник, 11 августа 2009 г.

Формула-1: 10 фактов о Луке Бадоере


Поскольку руководители Ferrari приняли решение, что вместо травмированного Фелипе Массы на старт в Валенсии выйдет Лука Бадоер, нелишне напомнить основные факты гоночной биографии 38-летнего итальянца. Эту подборку составили журналисты британского Autosport.

– Возвращение Луки Бадоера в Формулу 1 означает, что на старт в Валенсии выйдут два участника чемпионата мира 1993-го года. Именно тогда, 16 с лишним лет назад, состоялся дебют и Бадоера, и Рубенса Баррикелло.

– Годом ранее, в 1992-м, Бадоер стал чемпионом Ф3000, выиграв в том сезоне 4 гонки, после чего перешел в Формулу 1, получив приглашение от команды BMS Scuderia Italia.

– Возвращение Бадоера означает, что он станем самым возрастным гонщиком: 25 января ему исполнилось 38 лет, и он старше Рубенса Баррикелло.

– Поскольку Лука выйдет на старт в составе Ferrari, это будет означать, что в течение всей своей карьеры он работал только в итальянских командах. После дебюта в Scuderia Italia, он выступал в Minardi и Forti Corse.

– Бадоера можно считать самым опытным тест-пилотом в истории Ferrari. Он начал работать в Скудерии еще в 1998-м году.

– За свою карьеру в Формуле 1 Бадоер участвовал в 56-ти Гран При (хотя стартовал только в 48-ми), однако не смог набрать ни одного очка. Его лучшим результатом было 7-е место в Гран При Сан-Марино 1993-го года.

– Бадоеру принадлежит своеобразный рекорд: он провел максимальное число Гран При, не заработав при этом ни очка.

– Его лучшим достижением в квалификации стала 12-я стартовая позиция, которую он добыл накануне Гран При Венгрии 1995-го года, выступая за Minardi.

– Многим запомнилось, как Лука не смог сдержать слез, когда во время Гран При Европы 1999-го года на его машине отказала коробка передач, хотя у него был шанс занять 4-е место.

– Последний раз Бадоер выходил на старт Гран При в Японии в октябре 1999-го года. Но это не рекордный перерыв: голландец Ян Ламмерс вернулся в Формулу 1 через 10 лет и 3 месяца. Именно столько прошло между Гран При Голландии’82 и Гран При Японии’92.

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

Формула-1: Вместо Фелипе Массы в Валенсии выступит Лука Бадоер


Поскольку Михаэлю Шумахеру пришлось отказаться от планов возвращения в Формулу 1, команда приняла решение, что в Гран При Европы травмированного Фелипе Массу заменит Лука Бадоер.

Шумахер надеялся, что сможет выступить в оставшихся гонках чемпионата, но сильные боли в области головы и шеи не позволили осуществить этот чрезвычайно заманчивый план.

В итоге в Маранелло было принато решение, что напарником Кими Райкконена в Валенсии будет опытный тест-пилот Лука Бадоер.

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло в этой связи заявил: «Я очень расстроен, что возникшая проблема не позволит Михаэлю вернуться в гонки.

За последние дни я смог оценить его огромные усилия и исключительную мотивацию, которую почувствовала наша команда и болельщики во всем мире. Его возвращение, несомненно, пошло бы на пользу Формуле 1, и я уверен, мы бы увидели, как Михаэль вновь борется за победы.

От имени Ferrari и всех болельщиков я хотел бы поблагодарить его за преданность команде, которую он продемонстрировал в этих обстоятельствах.

По договоренности со Стефано Доменикали мы решили предоставить шанс Луке Бадоеру выступить за Скудерию, поскольку он много лет напряженно трудится в команде в качестве тест-пилота».

38-летний итальянец работает тест-пилотом Ferrari с 1998-го года, и последний раз выходил на старт в 1999-м году в составе Minardi.

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

Формула-1: Шумахер передумал возвращаться


Михаэлю Шумахеру пришлось отказаться от планов возвращения в Формулу 1 из-за последствий травмы, полученной в мотоциклетной аварии зимой этого года.

На своем сайте семикратный чемпион мира опубликовал заявление, в котором признал, что физическое состояние не позволяет ему заменить Фелипе Массу, и вчера вечером он проинформировал об этом команду.

«Вчера вечером я вынужден был проинформировать президента Ferrari Луку ди Монтедземоло и главу команды Стефано Доменикали о том, что, к сожалению, я не смогу заменить Фелипе, – говорится в заявлении Михаэля. – Я действительно пытался сделать все, чтобы временное возвращение стало возможным, однако с грустью признаю, что это не получилось.

К сожалению, нам не удалось справиться с болями в области шеи, которые появились после частного теста в Муджелло, несмотря на то, что мы попробовали все медицинские и терапевтические средства.

Последствия травм, связанных с февральской мотоциклетной аварией, трещины в области головы и шеи, к сожалению, оказались слишком серьезными.

Поэтому моя шея пока не может выдерживать экстремальных нагрузок. Таков однозначный результат обследований, которые мы провели в последние две недели, и заключительного обследования, проведенного вчера днем…

Я очень расстроен и приношу свои извинения всей команде Ferrari и всем болельщикам, которые переживали за меня. Могу лишь повторить, что я попробовал все, что было в моих силах. Теперь мне остается лишь поддерживать команду в ходе оставшихся гонок».

Сегодня должны были начаться двухдневные тесты в Муджелло, где Шумахеру предстояло вновь сесть за руль Ferrari F2007, но теперь, очевидно, в этом нет особого смысла.

Пока неясно, кто заменит травмированного Фелипе Массу, хотя у команды осталось меньше двух недель, чтобы подобрать подходящего гонщика.

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

понедельник, 3 августа 2009 г.

Формула-1: ВИДЕО. Первое интервью Фелипе Массы после аварии.

Формула-1: Первое интервью с Массой после аварии


Перед выпиской из госпиталя АЕК, куда Фелипе Масса был доставлен после аварии на Хунгароринге, бразильский гонщик дал первое официальное интервью для журналистов пресс-службы команды...

Вопрос: Как вы себя чувствуете? Что вы помните об аварии?
Фелипе Масса: Это странное чувство. Я точно знаю, что произошло – от машины Баррикелло оторвалась пружина, которая ударила меня в шлем. Я знаю, что это произошло со мной, но ничего не почувствовал в момент аварии – врачи говорят, что я потерял сознание в момент удара пружины, потом столкнулся с защитным барьером, а пришел в себя спустя два дня, в госпитале.

Я ничего не помнил, врачам пришлось рассказать о произошедшем. Когда я говорил с гоночным инженером, с Робом Смедли, он спросил, помню ли я машину Рубенса, но я помню лишь, что ехал за ним в конце быстрого круга второй квалификационной сессии, и всё было нормально. Это трудно объяснить. Сейчас я чувствую себя гораздо лучше, хочу поскорее поправиться и вернуться за руль Ferrari.

Вопрос: Кого бы вы хотели поблагодарить?
Фелипе Масса: Прежде всего, я хочу поблагодарить Бога. Спасибо врачам на трассе и в госпитале АЕК, которые так много для меня сделали, и Дино Альтману, который прилетел вместе с моей семьей из Бразилии.

Кроме того, я хочу поблагодарить всех, кто молился за моё здоровье, кто оставлял пожелания на моём сайте и сайте Ferrari. Я получил множество писем, даже от тех, кто не интересуется Формулой 1, но услышал о произошедшем. Спасибо всем, я буду молиться за них, как они молились на меня. Я сделал бы то же самое, если бы в аварию попал другой гонщик.

Вопрос: Насколько важным было присутствие вашей семьи?
Фелипе Масса: Семья очень важна для меня. Они всегда поддерживали мою карьеру, всегда были рядом, мы вместе переживали победы и поражения. На гонку приехал только мой брат, Эдоардо, но после аварии в Будапешт прилетела Рафаэла, мой отец, мать, а потом и сестра. Я знаю, что им было непросто, и хочу поблагодарить за поддержку. Есть ещё одна семья, которой я хочу сказать спасибо – семья Ferrari. Они сделали всё возможное, чтобы мне помочь, я горжусь тем, что я – часть этой команды.

Вопрос: Каким будет ваше первое желание после возвращения в Бразилию?
Фелипе Масса: Я хочу вернуться домой, убедиться в том, что там всё по-прежнему. За последние дни произошло множество событий, теперь я хочу вернуться к нормальной жизни, делать то, что вы делаете каждый день.

Вопрос: За руль вашей машины на некоторое время сядет Михаэль Шумахер. У вас есть какой-нибудь совет для него?
Фелипе Масса: Михаэль не нуждается в моих советах! Это мне они были нужны, когда мы выступали вместе. Он знает, как побеждать, он – великий гонщик, я рад, что за руль сядет Михаэль – это лучший выбор, я уверен – многие будут рады его возвращению, хотя и я надеюсь вернуться на трассу как можно скорее.

текст: Дмитрий Бухаров www.f1news.ru

Формула-1: Масса выписан из госпиталя AEK

Сегодня, через девять дней после аварии на Хунгароринге, Фелипе Масса покинул будапештский госпиталь АEK. Бразилец, его жена и личный врач на санитарной машине отправились в аэропорт, откуда, на частном самолёте, вылетели в Бразилию.

Дальнейшая реабилитация будет проходить в Сан-Паулу...

текст: Дмитрий Бухаров www.f1news.ru

суббота, 1 августа 2009 г.

Формула-1: Райкконен сошел с дистанции Rally Finland


Из Финляндии поступают сообщения, что Кими Райкконен сошел с дистанции Rally Finland на заключительном субботнем спецучастке.

Через несколько километров после старта 19-го спецучастка его Fiat Abarth Grande Punto вылетел с трассы в лес, два раза перевернувшись через крышу. К счастью, гонщик и его штурман Кай Линдстрём не пострадали.

Сход Райкконена подтверждает и пресс-служба Ferrari.

"Я немного не вписался в поворот, хотя скорость была относительно небольшой, - цитирует Кими финская телекомпания MTV3. - Машина перевернулась через крышу, но удар был несильный, так что мы в порядке. Это тоже часть ралли".

В любом случае, дебют Райкконена в чемпионате WRC прошел достаточно ярко: до сегодняшней аварии он занимал 3-место в группе N и 15-е в общем зачете, опережая многих опытных раллистов.

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

Формула-1: Messages of encouragement for Felipe from the Formula 1 drivers - courtesy of Sky

Формула-1: Михаэль Шумахер тренируется за рулем F2007 в Мюджелло

Что бы подготовиться к возвращению в Формулу-1, Михаэль Шумахер провел в пятницу тренировку за рулем болида 2007 года.

«В Формуле 1 действует запрет на тесты, поэтому я обратился к сотрудникам F1 Clienti (подразделение Ferrari, которое проводит тесты на машинах Формулы 1 для частных клиентов) с просьбой дать мне машину, – написал Михаэль на своем сайте. – Старые Ferrari не так хороши, как машина этого сезона или прошлогодняя, но я просто хочу ездить, как можно больше, так что это тоже вариант. Ближайшие недели будут полностью посвящены подготовке».


пятница, 31 июля 2009 г.

Формула-1: Кими Райкконен делает успехи в Rally Finland


Четырехкратный чемпион мира Томи Мякинен полагает, что у Кими Райкконена есть все шансы стать одним из призеров Группы N по итогам Rally Finland, стартовавшего сегодня в окрестностях города Ювяскюля.

Райкконен, выступающий за рулем Fiat Abarth Grande Punto, пока занимает 5-е место в своем классе и 17-е в общем зачете, но при этом едет все быстрее. Достаточно сказать, что на двух спецучастках он уже входил в первую тройку, хотя на тренировках проехал всего 250 км.

Мякинен уверяет, что скорость земляка его не удивляет: «Нет, я не удивлен. Я ездил вместе с ним и видел, как он водит раллийную машину. У него очень естественная манера пилотирования, и при этом он не агрессивен. Мы знаем его возможности. Не думаю, что есть много гонщиков, кто в состоянии сразу поехать так, как едет Кими.

Несомненно, он стал бы чемпионом мира, если бы сразу занялся ралли. К его уровню мастерства нет никаких вопросов. Единственное, что ему пока мешает ехать быстрее, – это взаимодействие со штурманом. Подобная работа ему в новинку, но он осваивает новое дело, и это пойдет ему на пользу».

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

среда, 29 июля 2009 г.

Формула-1: Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!


Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер планирует вновь сесть за руль гоночной Ferrari и выйти на старт Гран При Европы вместо травмированного Фелипе Массы.

Вечером в среду на сайте Скудерии появилось сообщение следующего содержания: «Ferrari хочет, чтобы Михаэль Шумахер занял место Фелипе Массы, пока бразилец не может выступать в гонках.

Михаэль Шумахер сказал, что готов к этому, и в ближайшие дни приступит к специальной тренировочной программе, после чего будет сделано подтверждение его участия в чемпионате, начиная с Гран При Европы».

Очевидно, команда хочет удостовериться, что Михаэль полностью восстановился после травмы, полученной в этом году при падении с мотоцикла, и уже затем официально подтвердит его возвращение в Формулу 1. Напомним, последней гонкой, проведенной Шумахером в составе Ferrari, был Гран При Бразилии’2006.

Очевидно, в ситуации, когда Скудерии в силу чрезвычайных обстоятельств потребовался опытный гонщик, Шумахер не нашел в себе силы отказаться от такого предложения.

Михаэль Шумахер: «Самое главное, слава Богу, все новости, связанные с Фелипе, вполне позитивные. Я шлю ему свои самые лучше пожелания.

Сегодня я встречался со Стефано Доменикали и Лукой ди Монтедземоло, и мы вместе решили, что я буду готовиться занять место Фелипе.

Формула 1 долго была для меня закрытой темой, но я храню верность команде и не могу игнорировать эту ситуацию. Поскольку страсть к спортивной борьбе у меня в крови, я готов принять этот вызов».

Если возвращение Шумахера будет подтверждено официально, предстоящая гонка в Валенсии станет первым Гран При, в котором он выйдет на старт в качестве напарника Кими Райкконена.

Однако Михаэль никогда не тестировал Ferrari F60, а последний раз сидел за рулем машины Формулы 1 больше года назад.

Интересно, что заявление о возможном возвращении семикратного чемпиона было сделано через сутки после того, как его менеджер Вилли Вебер категорически исключил такую вероятность.

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

Формула-1: BMW уходит из Формулы 1 в конце 2009-го года


Сегодня утром на пресс-конференции в Мюнхене было официально объявлено об уходе BMW из Формулы 1 после окончания чемпионата 2009-го года. Одна из причин этого шага – неудовлетворительные результаты выступления заводской команды BMW Sauber в этом сезоне.

Впрочем, по словам Норберта Райтхофера, председателя правления баварского концерна, решение, прежде всего, связано со новой стратегией перспективного развития компании.

Норберт Райтхофер: «Конечно, для нас это было трудным решением. Но мы должны пойти на этот шаг, поскольку проводим стратегическую реорганизацию компании.

Нашими главными задачами становятся обеспечение устойчивого развития концерна и экологически-ориентированные технологии. Мы хотим остаться лидерами в этой области…, и постоянно ведем переоценку всех наших проектов и инициатив с точки зрения экономической целесообразности в будущем. Таким образом, Формула 1 уже не является главным инструментом решения этих задач».

Марио Тайссен руководил нашей автоспортивной программой с 1999-го года. За это время мы добились немалых успехов, в том числе и в Формуле 1. Я хотел бы выразить нашу искреннюю признательность Марио Тайссену и его команде».

Марио Тайссен заявил, что понимает причины такого решения: «Конечно, весь персонал в Мюнхене и Хинвилле хотел бы продолжить работать и доказать, что этот сезон был случайной неудачей после трех успешных лет. Но я понимаю, что такое решение было продиктовано корпоративными соображениями. Мы намерены полностью сконцентрироваться на оставшихся гонках, продемонстрировать наш боевой дух, и добиться хороших результатов перед горьким расставанием с Формулой 1».

Клаус Дрегер, член совета директоров концерна, дал понять, что решение отчасти связано с низкими спортивными результатами команды: «К сожалению, в этом сезоне мы не смогли выполнить наши задачи.

Тем не менее, опыт, накопленный за 10 лет в Формуле 1, повлиял на профессиональный рост наших инженеров. Мы должны поблагодарить автогонки за многочисленные технические инновации и соревновательных дух, который помогает нам в производстве серийных автомобилей».

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

вторник, 28 июля 2009 г.

Формула-1: Фелипе Масса

Главный врач венгерского госпиталя АЕК Питер Бажо сегодня утром заявил в эфире местного телеканала М1, что Фелипе Масса может покинуть госпиталь через десять дней...

Питер Бажо: "Я надеюсь, что через десять дней Фелипе сможет самостоятельно покинуть больницу. Восстановление идёт такими темпами, что я вовсе не исключаю такую возможность.

Сейчас он проводит больше времени с семьей и друзьями, но я хочу заметить, что текущий этап нельзя назвать окончательным, по-прежнему существует некоторый риск, но он уменьшается с каждым днём. Лечение будет продолжено".

текст: Дмитрий Бухаров www.f1news.ru

воскресенье, 26 июля 2009 г.

Формула-1: Первая победа Л. Хэмилтона в сезоне '09

Льюис Хэмильтон ("Макларен") одержал на ГП Венгрии свою первую победу в нынешнем сезоне. Вторым финишировал Кими Райкконен ("Феррари"), третье место у Марка Уэббера ("Ред Булл").

Лидер чемпионата Дженсон Баттон ("Браун") показал седьмой результат. Его напарник по команде Рубенс Баррикелло увидел клетчатый флаг десятым.

Сход Себастьяна Феттеля ("Ред Булл") вывел М. Уэббера на вторую строчку в зачете пилотов. Дж. Баттон сохранил свое лидерство в чемпионате.

Дебютант чемпионата, испанец Хайме Альгерсуари, финишировал 15 с отставанием в один круг. До финиша добрались 16 машин из 19 стартовавших.

фото: www.f1news.ru

Формула-1: Джеймс Аллен об аварии Фелипе Массы

Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен попытался собрать воедино и проанализировать основную информацию о субботнем происшествии на Хунгароринге, жертвой которого стал Фелипе Масса…

Джеймс Аллен: "В субботу вечером Фелипе Масса был прооперирован и находится в состоянии искусственной комы в военном госпитале AEK в Будапеште.

Сообщение агентства AP о том, что его жизнь в опасности, было неточным. Это не так: операция завершилась успешно, и завтра, вероятно, его разбудят.

Врачи считают, что для восстановления Массе потребуется от двух месяцев и больше. Один из докторов предположил, что он может пропустить всю оставшуюся часть сезона. Точнее это станет известно после того, как гонщик будет выведен из искусственной комы, и врачи смогут оценить степень повреждения мозга.

В голову 28-летнего бразильца попала пружина, вылетевшая из задней подвески машины Рубенса Баррикелло. Масса возвращался в боксы и был в четырёх секундах позади Баррикелло, когда пружина отвалилась. Она прыгала по трассе 4 секунды и попала в голову Массы. На какой-то момент он потерял сознание, и его ноги нажали одновременно на газ и тормоз.

Телеметрия говорит о том, что воздействие на педаль тормоза было в районе 60 бар, что соответствует несильному нажатию, тогда как давление на дроссель было значительное.

Росс Браун пояснил, что это была пружина от третьего амортизатора, она сделана из стали и весит около килограмма.

«Амортизатор всё ещё на месте, но пружина оторвалась, – сказал Браун. – Я не знаю всех деталей, но это была нелепая случайность».

Браун заявил, что за все годы работы в Формуле 1 он никогда ещё не видел, чтобы от машины отваливалась пружина. Он добавил, что, по его мнению, самым важным моментом в этой ситуации следует считать работу, направленную на создание более безопасных шлемов".

текст: Эльмир Валеев www.f1news.ru

фото: интернет

Формула-1: Фелипе Масса

Вечером в субботу пресс-служба Ferrari распространила короткую сводку о состоянии Фелипе Массы: «Сегодня днем Фелипе был прооперирован в будапештском госпитале AEK; операция прошла успешно. Теперь он остается под наблюдением медиков в палате интенсивной терапии».

Следующая сводка должна быть опубликована завтра днем.

Тем временем британский Autosport сообщил, что предмет, ставший причиной травмы Массы, был пружиной от амортизатора с машины Рубенса Баррикелло. Весит такая пружина около 800 граммов.

«С задней частью машины были проблемы, и мы ведем расследование, но еще не получили от FIA эту деталь. Когда она будет у нас, мы сможем понять, что произошло, и прийти к каким-то выводам, – сказал глава Brawn GP Росс Браун. – С подобной проблемой мы сталкиваемся впервые. Машина была очень надежной, и мы, разумеется, тщательно анализируем телеметрию, чтобы понять, что стало причиной неисправности. Трудно давать комментарии, пока мы не проведем полную проверку».

текст: Андрей Лось www.f1news.ru

Формула-1: Фелипе Масса

Фелипе Масса попал в тяжелую аварию на квалификации ГП Венгрии


Фелипе Масса попал в тяжелую аварию в 4-м повороте Хунгароринга. На видеозаписи видно, как некий предмет ударяет ему в шлем во время движения по прямому отрезку, предшествовавшему повороту. Такое впечатление, что после этого удара гонщик на какой-то момент потерял сознание, неуправляемая машина пересекла зону безопасности и врезалась в барьер из старых покрышек.

Масса не мог самостоятельно выбраться из машины; подоспевшая бригада докторов извлекла его из кокпита поврежденной Ferrari, и на автомобиле скорой помощи он был доставлен в медицинский центр трассы.

Начало финальной квалификационной сессии было отложено.

В 15.10 по местному времени Масса вертолетом был эвакуирован с трассы и направлен в один из госпиталей Будапешта. Сразу после этого квалификация возобновилась.

По информации немецкого телеканала Sky Sport, Масса находится в сознании и может говорить. Со ссылкой на Джока Клиа, гоночного инженера Баррикелло, журналисты канала высказали версию, что в голову Фелипе, возможно, попал некий фрагмент, оторвавшийся от машины Рубенса.

текст: Андрей Лось www.f1news.ru
фото: интернет


суббота, 25 июля 2009 г.

Формула-1: Хайме Альгерсуари



В Формуле 1, в возрасте 19 лет 04 месяца 05 дней, дебютировал испанец Хайме Альгерсуари. Он стал самым молодым дебютантом за всю историю Формулы 1.

фото: www.f1news.ru